Elecraft KX3 -Nouveauté à Dayton

[VE2PID Pierre]

Page infos préliminaires du KX3: http://www.elecraft.com/KX3/kx3.htm

Disponible l'automne ou l'hiver prochain, en version kit à assemblage sans soudure comme le K3 ...ou complètement monté en usine.

[VE2PID Pierre]

Dernières nouvelles du KX3 (10 novembre 2011):

Ce message de Wayne Burdick explique les délais de mise en marché actuels. Ça me rappelle un échange 'live' récent avec Jacques JOT qui avait alors eu une excellente prémonition concernant la production des DSPs (et probablement de la compétition en cours):

Hi all,

I wanted to let you know that our field test effort was delayed due to production ramp-up on our selected DSP IC. It's a great chip (fast, yet very energy-efficient) but it took the manufacturer longer to get them into stock than they'd originally stated. I'm sure we're not the  only ones who have been impacted by this. In any case, the first batch is coming in this week.

Fortunately we had enough samples of the DSP to build KX3s for the engineering team and a few other staff members. We're taking advantage of the manufacturing delay by improving firmware and getting a jump on the option modules. We're also getting on the air as much as possible (we can't help it--this radio is totally off charts on the "fun" scale). Keep an ear out for us.

Our best estimate for taking orders is late November/early December, and shipping in late January.

Thanks for your patience.

73, Wayne N6KR

[VA2JOT Jacques]

Parfois il faut savoir lire entre les lignes ou du moins, être familier avec la langue de bois de l'industrie.

I'm sure we're not the  only ones who have been impacted by this.
Un autre client du fabricant lui en a commandé un lot 1000 fois plus gros que le notre, il fut donc servi en premier.

but it took the manufacturer longer to get them into stock than they'd originally stated. Y'a fallu qu'il livre 100% de cette commande d'abord avant de produire et shipper notre lot.

Fortunately we had enough samples of the DSP to build KX3s for the engineering team and a few other staff members. We're taking advantage of the manufacturing delay by improving firmware and getting a jump on the option modules. Les chances sont que vous ayez moins de bugs car on a eu du temps en masse de jouer avec nos prototypes et même un peu plus pour se  coder quelques bébelles complètement flyées.

C'est ce que j'apelle transformer une contretemps en opportunité. Y'avaient pas le choix de toute façon.

[VE2PID Pierre]

L'info sort au compte gouttes, mais on peut maintenant avoir un extrait du manuel du KX3 :

http://www.elecraft.com/KX3/KX3reference2.pdf

[VA2JOT Jacques]

To Turn Power ON/OFF: Hold both the BAND- and ATU TUNE switches for 2 seconds

Me semble que cela ne se fait pas exiger une telle gymnastique pour accéder une fonction aussi élémentaire qu'ouvrir ou fermer un appareil.

[VE2PID Pierre]

une telle gymnastique

Je présume que c'est dans le but de ne pas prendre un espace supplémentaire pour un commutateur. Il suffit d'utiliser le pouce et l'index en même temps.

En tous cas, personne sur les forums dédiés ne semble y voir un problème... aucune allusion...

Burdick est constamment sollicité par les futurs utilisateurs qui demandent des fonctionnalités nouvelles... pendant que le boîtier d'origine ne change pas de dimension  .

Si on me demandait mon avis, je préférerais que ne soit pas ajouté un commutateur (c'est même 'cool' le concept des 2 boutons qui résulte en une économie d'espace) afin de réserver ce volume pour autre chose.

(On est peut-être tous des inconditionnels... mettons)..

[VE2SK Martin]

Ces gens là ne travaillent certainement pas chez GE/Ericsson/Comnet/Macom/Tyco/Harris pour ne pas avoir pensé mettre le commutateur sur la source d'alimentation tout simplement comme il existait jadis sur les radios portatifs MPA/MPD de la dite compagnie.


Remarquez le commutateur sur la batterie du portatif!

[VE2PID Pierre]

... ce que tu proposes Martin réduirait encore plus le volume disponible. Ils veulent inclure un "battery pack", un ATU et des roofing filters là-dedans... 

Burdick rejetterais probablement cette idée (à mon avis), car elle grugerait encore quelque mm cubes. Mieux vaut rendre les boutons existants multi-fonctionnels, comme ils ont choisi de faire... Ça évite d'ajouter du "hardware".

J'ai monté un KX1 et j'ai vu comment l'espace est optimisé et compacté. Ce sont des rigs destinés au opérations en portable. Le volume et le poids sont des critères importants, qu'il importe de réduire au strict minimum.

Pour le KX1 et le K2, c'est d'ailleurs le même principe des mêmes contrôles servant à plusieurs fonctions, ce qui réduit le nombre de composantes physiques requis. Le KX3 est un successeur de ces rigs.

L'alimentation autonome se fera avec 8 piles AA logeant dans un compartiment interne, tout comme dans le KX1.

[VA2JOT Jacques]

(On est peut-être tous des inconditionnels... mettons)..
Je souffre peut-être du syndrome du CTL/ALT/DEL, qui sait mais ca passe quand-même pas ici. Il doit certainement y avoir dans les normes du OSHA l'exigence de la présence sans équivoque et  EVIDENTE du genre t'as pas à devoir fouiller dans le damné manuel pour trouver coment on fait pour allumer ou éteindre la patente

[VA2JOT Jacques]

Harris Depuis quand?

[VE2PID Pierre]

... pour les "syndromés'... un compromis possible serait de peindre sur le boîtier une ligne reliant les boutons BAND- et ATU/TUNE, ligne interrompue par la mention OFF/ON. Il y a ce genre de lien sur la façade du K2. Je vais en faire la suggestion; on verra ce qu'ils en diront.

Il me semble alors que si un OM ne comprend pas cela, faudrait (pour te citer) qu'il change de hobby, par exemple le macramé qui est un bon choix..

[VA2JOT Jacques]

un OM ne comprend pas cela C'est niaiseux tellement c'est simple, le problème n'est pas la. C'est qu'il n'y en a pas un seul de ces fichus radios dont le cheminement vers les fonctions "cachées" sont les mêmes ou du moins suivent une logique commune. On s'y retrouve pas sans d'abord devoir lire le manuel et surtout, le mémoriser et éviter le conflit avec ou la contamination du retenu sur le cheminement des autres radios "à cachettes qui nous sont passés entre les mains".

Les gens apprennent comment controler les fonctions essentielles et oublient rapidement le reste.
Après ça les gérants de produit se demandent pourquoi la majorité des fonctions "sophistiquées" des radios ne sont jamais utilisées. Il se fait systématiquement une saisie des configurations et des fonctions activées dans les radios retournés en usine pour réparations dans le but premier de le tester dans toutes les configurations possibles puis le retourner configuré comme reçu mais aussi et plus important, évaluer l'à propos des options de configuration offertes sur les produits.

C'est le sort qui guette les radios à boutons à multiples personnalités (chez les humains ç'est de la schizophrénie catatonique)   

[VE2PID Pierre]

... Quoiqu'il en soit, on vient de me répondre que la dite ligne sera bel et bien présente mais sur le côté de l'appareil, sur le côté pour ne pas augmenter l'encombrement sur la facade.

This line and text is on the left side, to reduce clutter of the front panel. Bruce, N1RX

C'est en plein dans la philosophie Elecraft, et malgré l'abondance de messages sur leurs forums KX3, personne n'a réagi (négativement ou autrement) à cette manière d'activer l'appareil... n'en déplaise aux 'conservateurs' .

Le manuel et en cours de rédaction, et les vues latérales ne sont pas encore complétées. Cependant, on peut très bien voir cette ligne sur ces photos que je mets en bas de ce message. On voit le texte ON/OFF (HOLD).

[Jean-Pierre VA2SG]

Le truc des deux boutons pour mettre l'appareil en tension peut être aussi pour éviter que l'appareil s'ouvre accidentellement lorsque transporté dans un sac à dos par exemple.

Sinon, cela est une question d'espace sur la face peut-être.

[VE2SK Martin]

OK pour l'espace et la facilité de ne pas ouvrir pour rien en etant transporter dans un sac, par contre il ne faut pas oublier que si la switch est software c'est qu'il y a une partie du circuit qui est TOUJOURS alimenté...   pas efficace pour un kit à pile au sens de l'optimisation de consommation électrique.  Je pense qu'ils ont sacrifié cet aspect pour l'espce.

En passant Jacques, Harris depuis près d'un an maintenant, ils ont achetés la partie "critical radio systems" de TYCO-MA/COM.

Voila mon 10 cents