Les plaisirs du QRP

[VE2PID Pierre]

..C'est justement ce qu'il me manque  !!

Je m'étais procuré cette Ladder Line chez Maple Leaf Communications (VE3WY excellent service). Le calibre 16AWG est un peu plus cher, mais la ligne est restée pratiquement intacte après plusieurs années de service.

LL450-FX    440 Ohm 16AWG Stranded Copperweld Ladder Line    $.92/ft

[VE2OK Jean]

Je comprends que le logiciel pour opérer le FT8, le WSJT-X est plus lourd qu'un logiciel de RTTY ou de PSK 31.

Après avoir trouvé le problème de connection entre le KX3 et le Signalink USB, avec l'aide d'un petit ordinateur portable, j'ai eu le plaisir d'opérer le KX3 en FT8. C'est simple et facilement portable.

[VE2PID Pierre]

...
Mon "plaisir du QRP" du jour: Contact vers 19:35z cet après-midi sur 20m CW avec K5DEZ  qui utilisait un Rockmite (RX-TX à conversion directe) à très faible puissance, confirmé par ce courriel reçu tantôt:

Thanks for the QSO. I was using Rockmite with 200mw into tribander beam. This little rig always amazes me. I also have the Elecraft KX3 and KX2. The Kx3 is my home rig and the Kx2 is for SOTA or portable.
73's and hope to work you again.
Tim K5DEZ
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3 117 km donc 15 585 km par Watt ! Nos deux antennes Yagi à trappes ont été mises à contribution. Tim utilisait une trois-bandes A4S. De mon côté, l'antenne était aussi une trois bandes TH6-DX montée à 60 pieds de hauteur et installée près du local du Club Radio Amateur de L'Estrie, alimentée par le KX2 (RX-TX à conversion directe aussi) avec 5 watts.

Cette photo donne une idée des dimensions du Rockmite:

[VE2PID Pierre]

... Malgré le creux solaire actuel, le QRP en CW à 5 Watts et moins sur HF en DX est resté possible toute l'année. Mon bilan actuel est de 480 contacts QRP pour 2018.
Contact le plus distant: 5B/UT5SI (Chypre 8,330 km) avec le KX2 à 5W et une Yagi 3 bandes à 14,023 MHz. En fait, ces creux de cycle affectent surtout les bandes dites "hautes" 15-12-10 mètres qui sont très souvent fermées pour le DX. 

Le trajet le plus rentable Sherbrooke - Europe passait donc par Gaspé soit un azimut d'environ 55° (Nord-Est).