Calcul charge d'un pylone

[VA2AM Rejean]

En regardant les spécifications fournies de charge maximale sécuritaire d'un pylone (tour auto-portante) et en installant le rotator beaucoup plus bas (8'-16' / 2.5m-5m.) à l'intérieur.
Pouvons-nous utiliser la nouvelle valeur de charge au vent comme si le pylone était 2.5-5 m plus bas tout en gardant la même largeur à sa base ?

Aussi les fabriquants d'antenne utilisent différentes vitesses du vent, 112 km et 130 km, y a-t-il une formule de conversion ?

Merci, Réjean

[VA2BQ Martin]

Bonjour Réjean,

Même si ton rotor est plus bas dans la tour, tes antennes demeureront en haut. De plus, tu devras considérer le plus long tuyau dans le centre de ta tour entre tes antennes et ton rotor, qui lui aussi à un charge dans le vent.

As-tu des documents en référence d'où tu extraits ces informations ? Quel modèle de tour, antennes et rotor est-ce que tu fais référence ?

Est-ce que cela provient de la norme s37 version 2013 ?

Ceci pourra nous permettre d'avoir le contexte.

Merci !

[VA2AM Rejean]

Bonjour Martin

Tour est Trylon T400-80' et le rotator est placé 16' plus bas donc installé haut de la section #6 avec des barres L de renforcement au niveau du rotator.
La dernière est la section #13.

[VE2LH Sylvain]

Allo,

Je suis d'accord avec Martin. Mettre le rotor plus bas dans la tour ne changera pas la charge au vent (ou peu). L'aire du rotor est négligeable par rapport à l'aire de l'antenne (surtout si on a un PRO 96!). Le mettre plus bas n'aura qu'une faible incidence.

Cependant cela peut aider la tour à supporter le moment de force de torsion lorsque l'antenne se balance de gauche à droite suite aux bourrasques de vent. Expérience vécu ici lorsque j'avais un 2 élément 40 et un 4 éléments 20  décalé de 30 degrés. Le rotor était placé dans la section T200 qui avait littéralement tordu. Je pouvais pas le croire. Depuis ... on a une seule antenne et le rotor est placé dans une section T400.

73

Sylvain

[VA2AM Rejean]

Je suis en réflexion pour remplacer cette antenne alors je vais tenir compte qu'il est toujours possible que le vent dépasse les 120-130 km/h même si cela n'a jamais été atteint dans le passé.

Oui je suis d'accord qu'au niveau T-600 c'est sécuritaire en torsion avec renforcement mais la poussé en haut avec le poids de la glace sur la yagi le pylone serait à risque à +115 km/h. Surtout que nous avons un hiver très instable,,,

Merci de vos commentaires.

Réjean