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Les forums de Radioamateur.ca => Questions de règlementations => Discussion démarrée par: VE2DNZ Daniel le 09 Février 2010, 06:51:44
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Nouvelle technologie dans les automobiles qu'en pensez-vous ?
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Daniel.
Jacques Duval : «Il y a trop d’électronique bon marché. Ça coute cher et dès qu’on se met à couper sur la qualité on risque des pépins comme celui qu’on vit en ce moment. Dans un avion on ne peut pas utiliser un cellulaire parce que ça cause une interférence. Comment se fait-il que dans une voiture on peut utiliser n’importe quel appareil dont des cellulaires en se disant que ça n’aura aucune répercussion?»
http://argent.canoe.ca/lca/affaires/quebec/archives/2010/02/20100208-060800.html
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Le celluliare et la radio a le dos large n'es-ce pas?
D'abord, Jacques Duval est très compétent en mécanique automobile mais il n'est pas une référence en systèmes de navigation ou de ce qui a trait à l'interférence électromagnétique.
Il a raison sur un point, c'est au sujet de l'invasion de l'électronique dans l'automobile. Entre mettre une tige de métal entre la pédale de l'accélérateur et le papillon d'admission d'air du carbu ou du système d'injection, y'a pas grand chose qui peut défaillir.
Par contre, si on met un senseur de position d'accélérateur, une sonde sur une carte pour lire sa position, du code pondu a toute hâte pour estimer sa position, un processesur partagé entre des centaines d'autres tâches, du code encore pondu à la hâte pour controler un driver vers un actuateur qui va moduler la position du papillon, on vient de décupler les probabilités qu'un des ces éléments va soit flancher, on qu'il va se produire un ensemble de conditions logiques qui n'aura pas été prévu lors du désign, du développement ou de la mise à l'épreuve (staging), il risque de se produire des choses inattendues qui ne pourraient jamais se produire avec une simple tige de métal.
Bon marché? je n'en suis pas certain, mal conçu ou avec un cycle de développement trop court est plus probable. Les specs de performance des composants et puces destinées à l'envirionnement automobile sont très exigentes et établies par la SAE. Il va de même pour les tests d'exposition aux champs EM auxquels le fabricants doivent soumettre chaque nouveau modèle. C'est sérieux.
Je suis de ceux qui préconisent le vieil adage: "pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple". Ca prend un mécanicien pas très fûté 5 minutes pour diagnostiquer et redresser une tige pliée mais ça prend une armée de codeurs des semaines pour trouver un glitch ou un bug dans plusieurs milliers de lignes de code.
Y'est là le problème, l'univers est controlé par des nerds :D
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qu'il va se produire un ensemble de conditions logiques qui n'aura pas été prévu lors du désign..
Peut-on élargir le sujet un ti peu? Oui? Merci !
D'autres "conditions logiques" non prévues pour les autos fabrication-série peuvent aussi se manifester. J'ai une Matrix 2008 XR donc avec une pédale d'accélérateur standard ... pas de rappel pour moi. Cependant, suite à ma demande, Toyota m'avait fait parvenir les renseignements suivants concernant l'installation d'une radio mobile V/U. C'est sûr que ça peut s'appliquer à tous les véhicules 'récents' d'autres marques:
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July 24 2007
Thank you for contacting Toyota Motor Sales. We appreciate the opportunity to address your inquiry.
The installation of a mobile two-way radio system in your vehicle could affect electronic systems such as multiport fuel injection system/sequential multiport fuel injection system, cruise control system, anti-lock brake system, SRS (supplemental restraint system) air bag system and seat belt pretensioner system.
Vehicle electronic components could be damaged, and/or the proper and safe operation of the vehicle might be compromised if, for example, any of the following situations (and potentially others) existed:
* The transceiver is not "type-accepted."
* The power and/or antenna cables radiate RF current
* Routing of the power and/or antenna cables results in inductive or capacitive coupling
* Transmitter, feedline and/or antenna inefficiencies result in an unacceptable level of RF radiation exposure to the ECM's
* The standing wave ratio is unacceptably high
* The antenna ground plane is inadequate
Installation of a 2-way radio in Toyota vehicles should not present issues under the following conditions:
* The transceiver must be type-accepted by the FCC, and not modified in any way
* Maximum output power complies with FCC regulations (100 watts)
* All installation and operating instructions provided by Toyota and the equipment manufacturer must be followed closely
* The antenna must be installed as far away as possible from all vehicle electronic control modules (ECM) or other onboard computer/sensors
* The antenna cabling must be routed no closer than 20 cm (7-7/8 inches) to any ECM or other onboard computers/sensors
* Antenna and power cabling must not be routed along side or in conjunction with the vehicle's wire harness o It is always preferable to cross vehicle harness at right angles when possible
o Antenna and antenna cabling should be properly adjusted to obtain the lowest possible SWR (standing wave radio)
Disclaimer: The basic installation guidelines provided may be of assistance to you. Although they may not fully answer all your specific requests, Toyota must take reasonable precautions to limit our potential legal liability, because the full range of possible variables noted earlier could never be fully anticipated. Also, more detailed information that would provide the operational details of Toyota's electronic system is considered proprietary.
We do not recommend modifying our vehicles from their original factory specifications. Modifications could affect the vehicle's performance, safety or durability, and may violate government regulations. In addition, damage or performance problems resulting from the modification may not be covered under warranty.
It must be emphasized that, under the terms of Toyota's new vehicle warranty, damage caused by RF energy from a higher power mobile radio is specifically excluded from coverage because it is not the result of faulty materials or workmanship.
Accordingly, the owner assumes all such responsibility.
We recommend that you contact your local Toyota dealership for any additional clarification regarding the installation process that you may need.
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PS: Je nai pas encore installé mon ICOM dans le véhicule.
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The antenna must be installed as far away as possible from all vehicle electronic control modules (ECM) or other onboard computer/sensors
Facile Pierre, installe ton antenne sur un autre véhicule de dmande lui de te suivre....HI!
Jacques
Présentement je conduit un autobus Volvo/NovaBus 2009 que dit-je, un ordinateur NovaBus 2009. 4 ordinateurs pour la gestion des différents sensors pour la porte, la suspension (ajustable en roulant), si le feu prend à quelque part, les clignotants, les feux de position etc...etc....
Un ordinateur pour le fontionnement du moteur Cumming Diesel 6 cyl et un ordinateur pour la transmission 6 vitesses automatiques.
Si le niveau d'huile hydrolique pour "power steering/ ventilateur du radiateur" est bas....pense même pas de démarré le véhicule. Si l'antigel est sous le niveau requis, même chose. Le pire de tout......
Deux batteries 12 volts sont installé sur ce véhicule, si une batterie ne présente pas 12 volts aux ordinateurs (mettons 11.5 volts) le véhicule ne démarre pas.....je te laisse lsoin de penser ce qui arrive à -25°C
Transmettre sur 2M ou en HF dans un NovaBus...je présume que c'est du suicide collectif...HI!
Ciao!
p.s Puissante cochonerie la nouvelle techno...
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Transmettre sur 2M ou en HF dans un NovaBus...je présume que c'est du suicide collectif...HI!
... et qui dis-tu des autre 'mobiles' qui longent ton bus sur l'autoroute en 'discutant' sur 2m ? Eux aussi émettent à proximité de tes ordis... ? ;) ...
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Pierre:
Je trouve que les recommendantions concernant l'installation de radio TX dans des vehicules sont élémentaires et pleines de gros bon sens. Ca doit être fait selon les règles de l'art point final.
Daniel: es-ce que NovaBus recommande d'arrêter l'autobus et de demander aux passages de débarquer pour t'aider à pousser dessus quand ta route passe à proximité d'une antenne de poste AM, TV ou FM de 50KW ou encore plus?
Think!
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:D :D :D :D :D :D :D :D :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;)
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En tout cas, pris dans un banc de neige (plutôt rare) j'ai au moins ben du monde pour m'aidé a poussé...HI!
J'en convient qu'il ne faut pas être plus pieux que le pape mais dison que les fabricants se protègent bien de tout avari possible du au RF. Même installé dans la règle de l'art tout peu être possible.
On prend le transport en commun et on se croisent les doigts pour ne pas être en panne due au RF...
Ciao!
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Jamais vu un tel problème sur des véhicules des années 1970 / 1980 ... !
Est-ce qu'on serait en train de régresser ?? Ou comme dirait-on, la technologie s'étrangle avec ses multiples branches ??
En tout cas, à date, pas de problème avec ma Nissan XTerra, mais je ne serai pas surpris d'en avoir.
Bonne journée,
Matt
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Jamais vu un tel problème sur des véhicules des années 1970 / 1980 ... !
Est-ce qu'on serait en train de régresser ??
Ca fait longtemps, l'homme d'aujourd'hui ne peut survivre sans être asservi à des solution de plus en plus compliquées.
Pour les autos des années 70, déjà elle commencaient à avoir des bibittes à cause de l'émergence de normes anti-pollution. C'était pas partable en hiver, ça consommait plus et ça donnait moins de puissance.
Pour alléger le poids on a eu l'idée géniale d'enlèver du métal pour le remplacer par du plastique, des fils et de l'électronique. Y parait que c'est plus vert mais j'en doute, je crois que c'est pire. Par contre, la scrap électronique avec les métaux et produits chimiques toxiques on les envoie recycler aux Indes et en Asie. Pas dans ma cour.
Ici c'est écrit vert partout et sur tout, ça doit être vrai hein?
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Est-ce qu'on serait en train de régresser ??
Ca fait longtemps, l'homme d'aujourd'hui ne peut survivre sans être asservi à des solution de plus en plus compliquées.
ben oui.. il y a longtemps, très longtemps, il suffisait aux hommes pour communiquer d'utiliser de simple tams-tams ou des signaux créés par de la fumée.
Aujourd'hui, ça prend tout un assortiment de bidules mystérieux avec des noms dont la consonance leur aurait paru bien étrange... transistor, circuits intégrés, VFO, hétérodyne.. ouach!..
Régression.. peut-être, mais personnellement, je ne suis pas contre.
Pas vous?
;)
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Régression.. peut-être, mais personnellement, je ne suis pas contre. Pas vous? Mé non mais il ne faut pas perdre de vue le fait que si du jour au lendemain on se retrouvait à l'époque de l'homme des cavernes, personne ne survivrait à cause qu'on n'a jamais appris les notions les plus élémentaires de survie.
Comme ce fut le cas à Port-au-Prince suite au tremblement de terre, quand l'homme perd ses infrastructures, il devient tout à fait incapable de faire quoi que ce soit. Même les soit disant spécialistes de cataclysmes et de l'aide humanitaire ont tourné en rond pendant des jours et des jours avant de se mettre a fonctionner cahin cahan.
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La loi québécoise ne touche pas les appareils radios encastrés dans le tableau de bord du véhicule.
Voir: http://www.saaq.gouv.qc.ca/prevention/cellulaire/cb.php (http://www.saaq.gouv.qc.ca/prevention/cellulaire/cb.php)
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jean-pierre
nos radios sont fixés la plupart du temp avec des vis sur le tableau de bord ou autour,,,,,,,,,,
en tout cas je ne reveillerai pas le fonctionnaire qui dors,,,,avec cette histoire.
gervais
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Tout a fait.
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il semble qu'un bon juge vient de tester le tout au Qc :o
(http://img.src.ca/2011/07/12/480x270/110712_t1024_cb-walkie-talkie-volant_8.jpg)
Cellulaire au volant : l'ambiguïté de la loi (http://www.radio-canada.ca/nouvelles/societe/2011/07/12/001-volant-walkie-talkie-loi-route.shtml)
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Le rôle des juges est d'appliquer les lois, pas de les créer. Celui-ci a certainement outrepassé son devoir.
Ce précédent ne fera pas jurisprudence, c'est tellement erroné comme raisonnement que personne va oser sortir cette décision.
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Il y a quelques jours jai recu un courriel de RAC Canada a ce sujet.
je l'ai effacer malheureusement,,,
les fed's,la Grc,,ils sont la dedans de ce temp la!!!!!!!
jai hate de voir ce que la poule va pondre comme oeuf
gervais
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Jean Pierre, il suffit de passé une seule journée dans le trafique de Montréal et autour pour s'appercevoir que la plupart des conducteurs ne conduisent pas... >:(
1- Texto
2- Téléphone
3- GPS
4- IPod
5- Mange
6- Se maquille ou se rase
Sait tu combien de tarlat que j'évite de frapper avec le bus par jour...?
Sait tu combien de doigts d'honneurs je reçois quand je pette la bulle en klaxonant sur une lumière de priorité de virage à gauche le conducteur occupé sur son @%?%&!@*($ de texto ?
Dans les congestions causer par la construction, sait tu combien de gens occuper avec leurs hochets n'avance pas au moment opportun, encore la, le petit coups de klaxon et HOP! le "Finger" à huppe d'Amérique bien droit par la fenêtre. Alors si pour une fois nos dirigeants peuvent mettre leurs culottes et interdire ça, il vont avoir mon vote.
J'ai dit...!
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Daniel, je n'ai bien saisi ta pensée sur le sujet. Tu veux interdire le finger à huppe d'Amérique, interdire le GPS, de manger, de se maquiller ou se raser dans une voiture, etc. ou bien tu veux interdire la radio au volant? ;)
VE2OK - Jean
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D'après toi Jean, lequel est le plus dangereux ;)
Dans tout ça, l'histoire est simple, nos dirigeants on perdu le contrôlent et font tout pour essayer de le reprendrent.
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il suffit de passé une seule journée dans le trafique de Montréal et autour pour s'appercevoir que la plupart des conducteurs ne conduisent pas.. Quand on passe 95% de son temps pris dans un bouchon c'est normal de:
1- Texter
2- Téléphoner
3- Bizouner avec son GPS
4- IPoder
5- Manger
6- Se maquiller ou se raser
Quand t'es pas en mesure de t'adapter à ton environnement de travail, peut-être aussi devrais-tu envisager changer de job?
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Bravo Jacques, t'a trouver ça tout seul...??
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Pour utiliser un terme de Daniel, la "TARLATE" qui s'est enfilée sous un fardier ici au Québec avant hier pendant qu'elle texait n'était pas dans un bouchon.
Un problème mondial.
http://mashable.com/2009/08/25/texting-while-driving-video/
Le danger de collision augmente par un facteur de 23.
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Un problème mondial.
Ben non Alex, faut que je change de Job, je ne suis pas capable de m'y intégré a ce phénomène des temps modernes. Donc si je comprend bien, mes 12 ans d'enseignements sur la sécuritée routière on finalement rien donné.
Hey! les ti-gars Wake up!
Pas certain que vous seriez heureux de vous faire frapper par un de ses conducteurs, surtout si il vous rend quadraplégique le reste de vos jours....
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Le danger de collision augmente par un facteur de 23. Les lois de la distribution statistique devraient éventuellement prévaloir et ces individus devenir des exemples "perdants" du darwinisme. Soyez patient ;)
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Le danger de collision augmente par un facteur de 23. Les lois de la distribution statistique devraient éventuellement prévaloir et ces individus devenir des exemples "perdants" du darwinisme. Soyez patient ;)
Le problème avec ces individus est que parfois ... même trop souvent quand ils causent un accident a cause de leur négligence, ce n'est pas eux qui en payent le prix mais ceux qui se font frapper ... des pères et des mères de familles et souvent les enfants aussi ... exactement comme les conducteurs en état d'ébriété qui frappent ... souvent eux n'ont que des blessures ...
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Et et et que dire du Radioamateur qui transmet a 75 watts et qui s’aperçoit qu'il a oublié de mettre son antenne sur le toit et du même coup passe sur la lumière rouge et se fait frapper dans le côté par un autobus...(Humm)
73 Ve2JGP
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Jean Pierre, il suffit de passé une seule journée dans le trafique de Montréal et autour pour s'appercevoir que la plupart des conducteurs ne conduisent pas... >:(
1- Texto
2- Téléphone
3- GPS
4- IPod
5- Mange
6- Se maquille ou se rase
Sait tu combien de tarlat que j'évite de frapper avec le bus par jour...?
Sait tu combien de doigts d'honneurs je reçois quand je pette la bulle en klaxonant sur une lumière de priorité de virage à gauche le conducteur occupé sur son @%?%&!@*($ de texto ?
Dans les congestions causer par la construction, sait tu combien de gens occuper avec leurs hochets n'avance pas au moment opportun, encore la, le petit coups de klaxon et HOP! le "Finger" à huppe d'Amérique bien droit par la fenêtre. Alors si pour une fois nos dirigeants peuvent mettre leurs culottes et interdire ça, il vont avoir mon vote.
J'ai dit...!
Oui, euh, j'avais posté ce message en juillet.
Je te crois Daniel t'inquiète pas. Mais mon point est qu'il y a clairement une exception pour l'emploi de transceiver encastrés dans le tableau de bord. Voir le site de la SAAQ a ce sujet. J'ai aucun mais alors la, aucun probleme a l'interdiction des cells etc...
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J'ai rien contre l'utilisation moi non plus, il suffit d'avoir un peu de jugement et de l'utilisé au bon moment.
J'ai y'a pas très longtemps un automobiliste était arrêter dans une bretelle sur le bord du mur pour répondre au téléphone ou du moins être au téléphone, la aussi ils se placent en position dangeureuse.
Combien de fois nous voyons des accidents dans les embranchements d'autoroutes (132 et 20 échangeur pour le tunnel) juste a cause d'une distraction, ça peut être le téléphone comme le GPS.
Une façon efficace de règler le phénomène serait d'augmenté la prime d'assurance lorsqu'on déclare avoir un Cell dans le char, peu importe si on l'utilise ou non ou encore s'il est prouver que nous étions au cell lors de l'accident, la prime double...
De toute façon peut importe ce que l'on dit ici, rien ne changeras dans le vrai monde.... Alors Jacques avant que je change de job, je vais quand même continuer a jouer au Nintendo avec les huluberlus au téléphones sur la route. Le but du jeu, les évités dans leurs insousciences et irresponsabilité avec leurs voitures qui va tout croche et qui semble ne pas savoir exactement ou il vont. Un peu déplacer vous direz mais c'est la vie, me promené dans un bain de spermatozoĩde en ruth.
Ciao!
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Daniel , j'abonde dans le même sens que toi. Quand je vois des véhicules, même dans une ville si peu peuplé de véhicules comme Moncton, qui ne savent pas où ils vont ou qui ne réagissent pas aux dangers éminents, c'est souvent à cause de leurs cellulaires.
Le cellulaire et le GPS et autre machins MP3 sont les principales sources de distraction. Je suis 100% d'accord pour en limiter l'utilisation à l'intérieur de la voiture lorsqu'on est en mouvement. Pour la radio, c'est une autre histoire. La plupart des radioamateurs sont capables de parler à la radio sans quitter la route des yeux et avoir la concentration sur la route. En fait, c'est plus important de bien conduire que de bien parler à la radio ! C'est pourquoi souvent j'ai des moments d'hésitations ou que j'arrête simplement de parler (tout en gardant le micro en fonction) car je dois prêter attention à des situations sur la route. Toutefois, être mobile c'est cela que ça veut dire ; parler en conduisant et avec tous les inconvénients que ça peut apporter sur les ondes ( donc pauses longues, distraction dans la parole ou se perdre dans nos discours ) ... mais jamais au détriment de la route. J'ai passé ma licence radio avant ma licence de conduite ce qui explique probablement pourquoi j'ai bien maîtrisé cet art ! ;)
D'autre part, la loi exige qu'on se stationne pour utiliser nos appareils électroniques. Même si certains conducteurs sont en danger en se stationnant, je les félicites parce que c'est probablement 23 x moins dangereux de se stationner dans un espace considéré dangereux versus l'utilisation de l'appareil sur la route. Donc arrêtons de chialer contre ceux qui se stationnent et chialons contre ceux qui ne savent pas faire un bon usage de leurs équipements sur la route.
Il existe un autre solution pour diminuer le risque d'accident, mais elle serait trop coûteuse à appliquer; construire une voie additionnelle et réservée pour les conducteurs occupés :) lol
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Matt
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Un article récent sur le sujet:
http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/actualites/transports/201112/29/01-4481725-distractions-au-volant-le-cas-des-cb-a-clarifier.php (http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/actualites/transports/201112/29/01-4481725-distractions-au-volant-le-cas-des-cb-a-clarifier.php)
VE2OK - Jean
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C'est pour moi évident que l'industrie du transport routier puisse fonctionner de façon plus sécuritaire en la privant de moyens de communications ponctuels. Pas plus que les pilotes d'avions ou de bateaux d'ailleurs.
Depuis quand est-il devenu impossible qu'un juge aille patauger dans un domaine aussi complexe comme l'industrie du transport ou il ignore les choses les plus fondamentales et qu'il réusisse à se planter majestueusement dans son jugement basé sur un article du code de la route plus ou moins bien pensé?
Wéyons donc!
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Salut tlm,
Pour tous les facteurs que vous faites mentions et d'autres qui ne sont pas encore mentionnés. Que je soit en accord ou non, par précaution, sécurité et autres je n'ai pas d'appareil dans le véhicule.
Je ne fais que penser aux sièges de mon véhicule qui émettent un certain RF et/ou un RF certain dans mon lecteur MP3 qu'il en buzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.
J'imagine toutes sortes de possibilités que je n'envisage pas expérimenter... H I!
Mé non mais il ne faut pas perdre de vue le fait que si du jour au lendemain on se retrouvait à l'époque de l'homme des cavernes, personne ne survivrait à cause qu'on n'a jamais appris les notions les plus élémentaires de survie.
J'ai pas de problème avec moi... VA2BOY scout / VA2Boy Scout ;) J'ai toutes sortes de bonnes notions ;D
Survie, signes de piste, morse, sémaphore, différentes technique de feu, noeuds, etc.
Bonne journée...
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finalement, il semble que depuis juin, tout a été clarifié
c'est légal d'utiliser nos radios en mobile:
http://www.raqi.ca/node/277
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8) Merci Yannick pour l'information. C'est très clair. Il n'y aura plus de quiproquo.
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Il n'y aura plus de quiproquo. Je te trouve très optimiste. Si c'était moi, je continuerais à faire comme avant en attendant que le temps (et les changements) ratrappe tous les colleux de contraventions. Y'en a des pas futés dans le lot.
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J'aime le risque ... calculé! :D
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J'aime le risque ... calculé! A l'occasion d'une recherche d'un blessé en montagne, j'ai conseillé à un policier qui n'arrivait pas à rejoindre son confrère de manière fiable, de déplacer son auto-patrouille (équipée d'un répéteur UHF) à 2 Km à un endroit surélevé bien en vue du versant ou se trouvait l'autre policier (et le blessé). Il m'a répondu qu'en mettant le répéteur plus loin, ça marcherait encore moins.
C'est risqué de discuter avec un expert en balistique ;)
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(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Grands_Smileys/3d-danse-lunettes.gif)
OUF!
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Non non il n'y a aucune interdiction concernant la radioamateur en mobile. Devant une arrestation, ça se plaide et ça se gagne en cours, ne vous laissez pas faire et aviser le policier que la dite contravention sera contestée et qu'il sera appelé à témoigner. Il va se faire remettre à l'ordre.
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Bonjour Camille,ca va bien!
quelqu un aurait-il une article,une juriste prudence,un jugement qui ns aidrait si on se fait coller.
ca me rappelle un astinage quand je me suis fait coller avec mon 4 roues pour mes lumieres arrieres,,,
je me suis fais coller par un benevole qui se prenait pour une police.
gervais
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Salut Gervais, tu peux imprimer le document sur le lien suivant:
http://www.raqi.ca/node/277 (http://www.raqi.ca/node/277)
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Ouais
je vais l'imprimer pis amené une copie sur le pare-soleil du passager si je rencontre un verificateur de papier d'enregistrement.
thanks
Gervais
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COMMUNIQUÉ 2012-03 Amendement à l’interdiction de l’utilisation d’un cellulaire au volant
http://www.raqi.ca/node/277
chapitre C-24.2
CODE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE
http://www2.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/dynamicSearch/telecharge.php?file=%2FC_24_2%2FC24_2.html&type=2
Voir art. 439 et suivantes...
Radios bidirectionnelles
Les radios bidirectionnelles ne sont pas visées par la loi qui interdit à un conducteur d'utiliser, pendant qu'il conduit, tout appareil ayant une fonction téléphonique et tenu en main.
C'est le cas des appareils de communication vocale sans fil qui ne permettent pas aux interlocuteurs de parler simultanément, comme les émetteurs-récepteurs portatifs plus connus sous les noms CB et walkie-talkie.
Cependant, les appareils bidirectionnels qui ont aussi une fonction téléphonique sont touchés par l'interdiction et ne sont donc pas autorisés.
Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/securite_routiere/comportements/radios_bidirectionnelles/index.php
Amendement à l’interdiction de l’utilisation d’un cellulaire au volant
439.1. Une personne ne peut, pendant qu’elle conduit un véhicule routier, faire usage d’un appareil tenu en main muni d’une fonction téléphonique.
Pour l’application du présent article, le conducteur qui tient en main un appareil muni d’une fonction téléphonique est présumé en faire usage.
Cette interdiction ne s’applique pas au conducteur d’un véhicule d’urgence dans l’exercice de ses fonctions.
Le premier alinéa ne vise pas une radio bidirectionnelle, à savoir un appareil de communication vocale sans fil qui ne permet pas aux interlocuteurs de parler simultanément.
Le ministre peut, par arrêté, prévoir d’autres situations ou types d’appareil qui ne sont pas visés par l’interdiction prévue au premier alinéa.
Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/lourds/bulletin/vol15no04fr.pdf
La manipulation d'accessoires «mains libres» au volant est légale
Le cellulaire au volant est interdit au Québec, soit. Mais les accessoires d'un système téléphonique mains libres comme le casque ou le microphone peuvent être manipulés en toute légalité, tranche la Cour supérieure.
Source: http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/justice-et-faits-divers/201307/30/01-4675586-la-manipulation-daccessoires-mains-libres-au-volant-est-legale.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_vous_suggere_4481725_article_POS2
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Merci Hugo
je vais imprimer ca et le trainer avec moi dans mon pick-up,si jamais j'ai un pitou qui me checke je vais lui montrer ce document.
merci encore
Gef